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　　上半年新势力车企中谁最为高调？昭彰是理思汽车。

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　　7月5日，滂湃新闻记者从理思汽车方面获悉，理思汽车完成了第40万辆的用户委派，该车为品牌旗下家庭五座旗舰SUV理思L7。理思汽车称，自2019年12月认真委派以来，历时42个月，成为国内首家最快达成40万辆委派的新势力车企。

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　　值得把稳的是，从第30万辆委派到第40万辆委派，理思汽车用时仅不到4个月。不外，理思汽车遴荐了在本年干涉我方并不老到的纯电动车赛谈，昔时在增程式阶梯上的得胜并不成保证其在新鸿沟中水乳交融。

　　上半年新势力尖子生：月销量连破记录

　　本年上半年，理思汽车销量增速显豁，在一众造车新势力的半年度答卷中颇为隆起。

　　销量数据高慢，本年6月份，理思汽车缱绻委派新车3.26万辆，同比增长150.1%。这是理思汽车月度委派量初度打破3万辆，同期亦然“蔚小理”等一众造车新势力中第一家登顶月销3万辆的车企。

　　在此前，理思汽车还是竣事了聚首3个月销量超2万辆。与其比较，其他新势力仍旧抗拒在1万辆水平上。

造车新势力1-6月销量对比（单元：辆），制图：滂湃新闻记者吴遇利

　　从上半年来看，理思汽车的委派量达到了13.91万辆，还是逾越其2022年全年的委派量，与同期比较更是增长多达130.31%。

　　理思汽车CEO李思暗示，第三季度，理思L8和理思L9的经营是每月过万辆的委派，理思L7则要挑战1.5万辆月委派经营；本年四季度，理思要挑战4万辆的月委派经营。

　　在销量节节高升的拉动下，理思汽车的财务弘扬也创下新高。本年第一季度，理思汽车竣事营收187.9亿元，同比增长96.5%，创历史新高，高于市集预期；净利润为9.34亿元，2022年第一季度净亏空为1090万元，较2022年第四季度的2.65亿元进步252%。

　　不错对比的是，归并期间起步的蔚来和小鹏两家，第一季度财务弘扬皆逊色于理思，尤其是小鹏汽车，营收为40.3亿元，还不及理思的四分之一。

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　　在5月份销量数据出炉时，李思还曾走漏，“5月理思汽车的商业收入（含升值税）逾越了100亿元，这是公司历史上第一次竣事了百亿级的月收入，也为2023年打破1000亿元的商业收入经营奠定了坚实的基础。”

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　　汽车市集武器再见，理思能否顺利杀入纯电赛谈？

9月26日，由江西省总工会、抚州市总工会主办，南城县总工会、南城县委组织部、南城县新就业群体综合党委、南城县恒顺公共客运有限责任公司承办的2023年江西省“天工杯”劳动和技能竞赛（抚州赛区）——新就业形态领域（货运司机）职业技能竞赛举办。

王英占认为，本案中张某娟可以主张未签订书面劳动合同的二倍工资差额，即主张2022年12月1日至2023年7月31日期间的二倍工资差额。现实生活中，应当给予用人单位续签劳动合同一个月宽限期，即从劳动合同期满第二日（即为新的用工时间）开始计算进行主张。

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　　理思汽车CEO李思曾数次说起，理思汽车的得胜依靠的是公司的组织等能力，而不少业内东谈主士对此并不买单，不少东谈主以为理思汽车在新势力中杀出重围，靠的是增程式时候阶梯，增程式时候阶梯是公认的“过渡性时候”，理思汽车也因此一度被称作是“莫得理思”的新势力。

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　　增程式车辆常被归类为搀和能源车型，而非纯电动车型。庸碌的混动车型既依靠电动手，也不错径直由燃油动手。所谓增程即是增多电力续航里程，增程式电动汽车随车捎带发动机和油箱来供电，动手容貌唯一电。

　　增程式时候阶梯责罚了纯电动车的续航惊慌，同期相较一般混动车型少了变速箱，结构更浅易，也更合乎新势力。在理思ONE车型解释了这一市集需求之后，华为与赛力斯协调诱导的问界、零跑、长安等皆纷纷经受了增程式时候阶梯。

　　本年下半年，理思汽车又将迎来一个解释我方的时刻。

　　据理思此前发布的“双能策略”，2025年，其家具矩阵将包括一款超等旗舰车型，五款增程电动车型和五款纯电车型。其中，首款纯电车型、旗舰MPV“理思MEGA”将在本年11月份上市，理思方面还将链接经受快节拍的叮咛，赶紧开启试驾、委派，霸占市集。

　　为诱导纯电车的销售，理思还暗示将在本年年底诞生完成逾越300个超等充电站，2025年建成逾越3000个充电站。

　　掂量下半年中国官方体育彩票官网，理思行将面临的是更为强烈的竞争。此前，多位车企掌门东谈主预判本年车市将迎来血雨腥风的淘汰赛。而理思汽车则遴荐了在这个时分以“新东谈主”的身份杀入纯电赛谈。